MAXRACING

2007.09.15
2nd day of the Race
                                                                               
    今天是正式比賽的第二天，早上要進行第二場排位賽，中午舉行第一
回合的比賽。
                                                                               
    早上七點起床之後，隨著兩個香港車手及車隊領隊來到賽車場，稍微
暖身之後，便進入pit區，準備上路。在排位賽中，並沒有做出比昨天更
好的成績，將以1分49秒和其他選手作比較。在組別中，以第五位起跑。
排位賽中，有一兩次騎出了跑道，險在沒有倒車，都順利地騎回跑道，
不過感覺是差了一些，感覺有些緊繃，放不開。
                                                                               
    排位賽結束之後，到下午一點半的比賽還有四個多小時，於是回到了
車隊pit區以外的車隊辦公室，在那裡沖了澡，提早吃了中飯，之間我還
去看了其他汽車組別的比賽，才回到休息區中。時間也過得很快，一點
鐘時，我又得開始暖身，穿起皮衣了。
                                                                               
    老實說，這場比賽跑的並不令人滿意，比賽中也透露出許多缺點。這
次來，雖然在時間上可以維持2005年的水準，但入彎時的壓力卻很大，
    早上七點起床之後，隨著兩個香港車手及車隊領隊來到賽車場，稍微
暖身之後，便進入pit區，準備上路。在排位賽中，並沒有做出比昨天更
好的成績，將以1分49秒和其他選手作比較。在組別中，以第五位起跑。
排位賽中，有一兩次騎出了跑道，險在沒有倒車，都順利地騎回跑道，
不過感覺是差了一些，感覺有些緊繃，放不開。
                                                                               
    排位賽結束之後，到下午一點半的比賽還有四個多小時，於是回到了
車隊pit區以外的車隊辦公室，在那裡沖了澡，提早吃了中飯，之間我還
去看了其他汽車組別的比賽，才回到休息區中。時間也過得很快，一點
鐘時，我又得開始暖身，穿起皮衣了。
                                                                               
    老實說，這場比賽跑的並不令人滿意，比賽中也透露出許多缺點。這
次來，雖然在時間上可以維持2005年的水準，但入彎時的壓力卻很大，
對於比賽的節奏也沒有完全進入狀況，還需要多多調適。如果以上沒有
解決，要減少時間是很拼，操作失誤的機會也會增加。比賽算是順利地
結束，但第五位起跑，第五位完成，也沒有進步。明天還有第二回合的
比賽，首要目標是順利完賽，再者希望可以抓住前面車手的尾巴，用他
們的節奏把自己的速度帶起來。